Elektresch Gefier Opluedapparater, EV Opluedstatiounen
Opluedstatiounen - American Klassifikatioun
An den USA sinn Opluedstatiounen an dräi Zorte ënnerdeelt, hei sinn d'Zorte vun EV Ladegeräter an Opluedstatiounen an den USA.
Niveau 1 EV Chargeur
Niveau 2 EV Chargeur
Niveau 3 EV Chargeur
Der Zäit néideg fir eng voll charge hänkt op der Niveau benotzt.
AC Opluedstatiounen
Loosst eis ufänken mat der AC Opluedsystem kucken.Dës Charge gëtt vun enger AC Quell zur Verfügung gestallt, sou datt dëse System en AC zu DC Konverter brauch, dee mir am Current Transducers Post betruecht hunn.Geméiss den Ladekraaftniveauen, kann AC Laden wéi follegt klasséiert ginn.
Niveau 1 Ladegeräter: Niveau 1 ass déi luesst Opluedstatioun mat ofwiesselnd Stroum 12A oder 16A, jee no de Circuit Bewäertungen.Déi maximal Spannung ass 120V fir d'USA, an déi maximal Héichkraaft wäert 1,92 kW sinn.Mat der Hëllef vun Niveau 1 Käschten, kënnt Dir en Elektroauto an enger Stonn laden fir bis zu 20-40 km ze reesen.
Déi meescht Elektroautoen lueden op esou enger Gare 8-12 Stonnen je Batteriekapazitéit op.Mat esou enger Geschwindegkeet kann all Auto ouni speziell Infrastruktur geännert ginn, einfach andeems Dir den Adapter an e Wandoutlet pluggt.Dës Fonctiounen maachen dëse System praktesch fir Iwwernuechtung Opluedstatiounen.
Niveau 2 Ladegeräter: Niveau 2 Ladesystemer benotzen eng direkt Netzwierkverbindung iwwer Elektresch Gefierer Service Ausrüstung fir elektresch Gefierer.Déi maximal Muecht vum System ass 240 V, 60 A, an 14,4 kW.Opluedzäit variéiert jee no der Kapazitéit vun der Traktiounsbatterie an der Kraaft vum Lademodul an ass 4-6 Stonnen.Esou e System kann meeschtens fonnt ginn.
Niveau 3 Ladegeräter: D'Lade vum Niveau 3 Ladegeräter ass déi mächtegst.D'Spannung ass vun 300-600 V, de Stroum ass 100 Ampere oder méi, an d'nominéiert Kraaft ass méi wéi 14,4 kW.Dës Niveau 3 Ladegeräter kënnen d'Autobatterie vun 0 bis 80% an ënner 30-40 Minutten laden.
DC Opluedstatiounen
DC Systemer verlaangen speziell wiring an Installatioun.si kënnen an Garagen oder op der Opluedstatiounen installéiert ginn.DC Opluedstatioun ass méi mächteg wéi AC Systemer a kënnen elektresch Autoe méi séier laden.Hir Klassifikatioun gëtt och gemaach ofhängeg vun de Kraaftniveauen déi se der Batterie liwweren an et gëtt op der Rutsch gewisen.
Opluedstatiounen - Europäesch Klassifikatioun
Loosst eis drun erënneren datt mir elo d'amerikanesch Klassifikatioun berücksichtegt hunn.An Europa kënne mir eng ähnlech Situatioun gesinn, nëmmen en anere Standard gëtt benotzt, deen d'Opluedstatiounen an 4 Varietéiten deelt - net duerch Niveauen, awer duerch Modi.
Modus 1.
Modus 2.
Modus 3.
Modus 4.
Dëse Standard definéiert déi folgend Ladekapazitéiten:
Modus 1 Ladegeräter: 240 Volt 16 A, d'selwecht wéi Niveau 1 mat dem Ënnerscheed datt et an Europa 220 V ass, sou datt d'Kraaft duebel sou héich ass.d'Ladezäit vum Elektroauto mat senger Hëllef ass 10-12 Stonnen.
Modus 2 Ladegeräter: 220 V 32 A, dat heescht ähnlech wéi Niveau 2. D'Ladezäit vun engem Standard Elektroauto ass bis zu 8 Stonnen
Modus 3 Ladegeräter: 690 V, 3-Phas ofwiesselnd Stroum, 63 A, dat heescht, d'bewäertte Kraaft ass 43 kW méi dacks 22 kW Ladungen installéiert.Kompatibel mat Typ 1 Stecker.J1772 fir Single-Phase Kreesleef.Typ 2 fir dräi-Phase Kreesleef.(Awer iwwer Stecker schwätze mer e bësse méi spéit) Et gëtt keen esou Typ an den USA, et ass séier mat Alternéierstroum gelueden.D'Ladezäit ka vun e puer Minutten bis 3-4 Stonnen sinn.
Modus 4 Ladegeräter: Dëse Modus erlaabt séier Laden mat Gläichstroum, erlaabt 600 V a bis zu 400 A, dat ass, déi maximal bewäert Kraaft ass 240 kW.D'Erhuelungszäit vun der Batteriekapazitéit bis zu 80% fir en duerchschnëttlechen Elektroauto ass drësseg Minutten.
Wireless Opluedstatiounen Systemer
Och den innovativen drahtlose Ladesystem muss bemierkt ginn, well et interesséiert ass wéinst de geliwwertem Facilitéite.Dëse System erfuerdert net d'Stecker a Kabelen, déi an kabellosen Opluedsystemer erfuerderlech sinn.
Och de Virdeel vum drahtlosen Laden ass de gerénge Risiko vu Feelfunktioun an engem dreckeg oder fiichten Ëmfeld.Et gi verschidde Technologien déi benotzt gi fir drahtlos Laden ze bidden.Si ënnerscheeden sech an der Operatioun Frequenz, Effizienz, assoziéiert elektromagnetesch Interferenz, an aner Faktoren.
Iwwregens ass et ganz onbequem wann all Firma säin eegene patentéierte System huet deen net mat Apparater vun engem aneren Hiersteller funktionnéiert.En induktivt Ladesystem kann als déi am meeschte entwéckelt ginn. Dës Technologie baséiert op dem Prinzip vun der magnetescher Resonanz oder der induktiver Energietransfer. Och wann dës Aart vu Laden net kontaktéiert ass, ass et net drahtlos, trotzdem gëtt et nach ëmmer als drahtlos bezeechent.Esou Käschten si schonn an der Produktioun.
Zum Beispill lancéiert BMW d'GroundPad Induktioun Opluedstatioun.De System huet eng Kraaft vun 3,2 kW an erlaabt Iech d'Batterie vum BMW 530e iPerformance an dräi an eng hallef Stonn voll ze laden.An den USA hunn d'Fuerscher vum Oak Ridge National Laboratory e drahtlose Ladesystem mat enger Kapazitéit vu sou vill wéi 20 kW fir elektresch Gefierer agefouert.A méi a méi esou Neiegkeeten erschéngen all Dag.
Zorte vun EV Opluedstatiounen Stecker
Post Zäit: Jan-25-2021
