lescht CHAdeMO 3.0 an nächste-Gen ChaoJi EV Opluedstatioun Standard
Wat ass CHAdeMO 3.0?Wat ass ChaoJi?Wéi ënnerscheet sech de leschte Protokoll vun der existéierender Versioun vum CHAdeMO Protokoll?Wat iwwer Réckkompatibilitéit?
Wat ass den CHAdeMO 3.0 Protokoll?
CHAdeMO 3.0 ass déi éischt Verëffentlechung vum CHAdeMO-Säit Protokoll fir déi nächst Generatioun Ultra High Power EV Ladestandard genannt Chao]i.Déi chinesesch Versioun vum Chaoji (ënnert dem GB / T Kommunikatiounsprotokoll) gëtt erwaart am Joer 2021 verëffentlecht ze ginn
CHAdeMO 3.0 Plug Source
CHAdeMO Websäit
Backward Ompatibility-CHAdeMO 3.0-kompatibel Gefierer wäerten zréckkompatibel mat existente Schnellladungsnormen (CHAdeMo, GB/T a méiglecherweis CCS) sinn, dh d'haut DC Ladegeräter kënnen déi nei ChaoJi EVs mat engem Adapter laden.
CHAdeMO-ChaoJi Inlet Adapter Quelltext-CHAdeMO Plug
Bestehend CHAdeMO a GB / T EVs sinn net erlaabt all Adapter ze benotzen, sou datt se déi duebel Ladegeräter während der Iwwergangsperiod musse benotzen.Quell
Wat ass Chaoji a Firwat ass et néideg?
Chao]i ass den Aarbechtsnumm vum CHAdeMO & GB/T-harmoniséierte DC Schnellladungsstandard, deen am Moment ënner Entwécklung ass vun der CHAdeMO Associatioun an Allianz mam China Electricity CounciL (CEC).De Projet gouf ugefaang wéi China a Japan ausgemaach hunn dës Ladetechnologie zesummen z'entwéckelen, zréck am Joer 2018
China ass de weltgréisste EV Maart a benotzt de Moment de GB / T Standard, wärend CHAdeMo (och wann et weltwäit präsent ass) e Monopol a Japan huet.OEMs an den USA an Europa benotzen meeschtens CCS als Schnellladungsstandard.D'Haaptmotivatioun hannert der Entwécklung vum ChaoJi Protokoll ass déi vill gebraucht Standardiséierung an de verschiddenen Opluednormen.
Wäert Indien un de Fortschrëtt vun dëser pionéierender Opluedtechnologie deelhuelen?
ChaoJi Projet huet sech zu enger internationaler Zesummenaarbecht mat bedeitende Bäiträg vu Spiller an Europa, Asien, Nordamerika an Ozeanien entwéckelt.Erfollegräich Demonstratiounen vum Protokoll goufen och an engem Testlabor a Japan duerchgefouert, laut enger Ausso publizéiert vum CHAdeMO
Association am Februar
Am Moment benotzen d'elektresch Autoen an Indien (Hyundai Kona, Tata Nexon EV a MG ZS EV) den CCS 2 Standard fir DC Schnellladung.Wéi och ëmmer, wéi pro CHAdeMO Websäit, gëtt Indien erwaart mat anere Länner matzemaachen fir den harmoniséierten ChaoJi Standard z'ënnerstëtzen an ze hëllefen.Also, mir wäerten d'Entwécklungen am Raum kucken fir iwwer d'Roll vun Indien ze kommentéieren.
Wéini wäerten CHAdeMO 3.0 ugedriwwe Gefierer op d'Strooss kommen?
D'Testfuerderunge fir d'CHAdeMO 3.0 Spezifizéierung ginn erwaart bannent engem Joer erausginn
Déi éischt Partie vun ChaoJi EVs wäert méiglecherweis kommerziell Gefierer sinn a sollen am Joer 2021 gestart ginn, gefollegt vun anere Gefierer dorënner Passagéier EVs.D'ultra-schnell Ladentechnologie wäert speziell nëtzlech sinn fir Gefiererarten wéi elektresch Bussen a Camionen déi grouss Kapazitéit Batteriepäck hunn an dofir méi vun der Reduktioun vun der Opluedzäit profitéieren.Den héije Chargequote vum ChaoJi Standard erlaabt Laangstrecke EVs a 15 Minutten voll ze laden, d'Erfahrung fir en EV méi no bei engem ICE Gefier ze tanken
Post Zäit: Mee-05-2021
