EV Ladegeräter, Kabelen a Stecker fir Elektresch Autosladeger

EV Ladegeräter, Kabelen a Stecker fir Elektresch Autosladeger

Éischt Saach, déi all EV Besëtzer muss hunn - richteg Kabelverbindung an Ladegeräter an der Géigend.Egal wat et wier: elektresch Socket doheem, Wandschnellladeger oder mächtege Schnellladeger an der Géigend.En Ultimate Guide fir Elektresch Gefier Opluedstatiounen fir Newbies hei ënnen.

Inhalter:
Ladegeräter vun Modes
Zorte vu Plug Connectoren
Wéi eng Ladegeräter benotzt Ären Elektroauto?
Lues, séier a séier Ladegeräter
Wéi laang dauert et fir eng aner EV Lëscht ze laden
Video EV Charging Basics

Modi vun Opluedstatiounen no der Welt Standarden

Et gi véier Ladungsmodi, déi sech vun engem zu engem aneren ënnerscheeden no aktuellen Typ, Spannung, a Stroumliwwerungsfäegkeet.Mir beschreiwen et vu méi niddereg bis méi héich Opluedgeschwindegkeet.

Modus 1 (AC Niveau 1)

Déi luesst Aart vu Laden gëtt haaptsächlech vun Ärem Heemnetz duerchgefouert.Den Opluedzäitintervall vum elektresche Gefier duerch dës Method ass ongeféier 12 Stonnen (ofhängeg vun der Batteriekapazitéit).De Prozess fënnt ouni speziell Ausrüstung statt, mat engem Standard Socket an engem speziellen AC Adapter.Haut gëtt dës Zort praktesch net benotzt fir EVs ze laden wéinst der gerénger Sécherheet vu Verbindungen.

Modus 2 (AC Niveau 2)

Standard Typ vun AC Opluedstatioun, déi doheem oder op Service Statiounen benotzt ginn.Et gëtt benotzt fir elektresch Gefierer vun all Typ mat traditionelle Stecker mat engem Schutzsystem am Kabel ze laden.D'Ladezäit ass ongeféier 7-8 Stonnen mat Späicherkapazitéit fir Batterien mat Kapazitéit bei 19-25 kWh.Tesla Model 3 wäert bal 20 Stonnen laden.

Modus 3 (AC Niveau 2)

De mächtegste Modus an AC Statiounen benotzt.Typ 1 Stecker gi fir Single-Phase an Typ 2 Stecker fir Dräi-Phas elektresch Kraaft benotzt.Wann Dir de Modus 3 doheem benotze wëllt, musst Dir zousätzlech Ausrüstung kafen: Mauer oder Outdoor Opluedstatioun.Och 3 Phase Socket a méi héije Stroumbewäertung erfuerderlech.D'Ladezäit fir EV mat Batterien 50-80 kWh reduzéiert op 9-12 Stonnen.

Modus 4 (DC Niveau 1-2)

Opluedstatiounen Modus 4 benotzen direkt Stroum amplaz ofwiesselnd.D'Kraaft vun esou Komplexen ass ze héich fir e puer elektresch Gefierer.Fir déi, déi dëse Standard ënnerstëtzen, ginn d'Batterien bis zu 80% bannent 30 Minutten gelueden.Esou Ladekomplexe kënnen an urbanen Parkplazen an Autobunne fonnt ginn, well d'Entwécklung vun esou engem Komplex eng separat Héichkraaftleitung erfuerdert.Ausserdeem ass de Präis vun dëser Opluedstatioun zimlech héich.

Wann Dir no EV Ladegeräter fir Heem sicht, gitt sécher datt Ären Auto séier Ladung ënnerstëtzt.Dës Informatioun kann op den Hiersteller Dokumentatioun fonnt ginn.

EV Charging Connector Typen

Et gëtt keen eenzege Standard fir EV Ladestecker op der Welt.Donieft huet den Ënnerscheed tëscht Autoshersteller, och Europa, Nordamerika an Asien eegene Standarden.

Tesla Supercharger

De weltgréisste EV Hiersteller benotzt eegen Aart vu Ladestecker genannt Tesla Supercharger.Dës Plug-Typ ënnerscheet sech och fir Nordamerika an eng aner Welt (zum Beispill Europa).Connector ënnerstëtzt AC Laden Modus 2, Modus 3, an DC Schnellladung (Modus 4).

Och kënnt Dir CHAdeMO oder CCS Combo mat Adapter benotzen.Dëst mécht port generaliséiert Notzung, egal wou a wann Dir gitt.

Typ 2 (Mennekes)

De 7-Pin Ladeverbindungsstecker haaptsächlech benotzt fir elektresch Gefierer gemaach fir Europa wéi och verschidde chinesesch Autoen déi adaptéiert goufen.D'Besonderheet vum Stecker besteet aus der Méiglechkeet fir e Single-Phase an Dräi-Phase Netz ze benotzen, mat enger maximaler Spannung vu 400V, engem Stroum vu 63A an enger Kraaft vu 43 kW.Normalerweis 400 Volt an 32 Ampere mat maximal Ausgangsleistung 22 kW fir Dräi-Phase Verbindung an 230 Volt 32 Ampere an 7,4 Kilowatt fir eng-Phase Verbindung.De Stecker erlaabt d'Benotzung vun Opluedstatiounen mat Modus 2 a Modus 3.

Typ 1 (kennt als SAE J1772 oder J-Plug)

De 5-Pin Standard elektresche Mobilstecker, dee gemeinsam ass fir déi meescht amerikanesch an asiatesch elektresch Gefierer.Et benotzt awer all EV Hiersteller ausser Tesla.Den Typ 1 Stecker gëtt benotzt fir en elektrescht Gefier aus Ladekomplexen no Modus 2 a Modus 3 Normen ze laden.D'Opluedung fënnt duerch e Single-Phase AC Stroumnetz statt mat enger maximaler Spannung vun 230V, engem Stroum vun 32A an enger Muechtlimit vu 7,4 kW.

CCS Combo (Typ 1/Typ 2)

E kombinéierte Connector Typ deen Iech erlaabt souwuel lues a séier Opluedpunkten ze benotzen.De Stecker kann bedriwwe ginn duerch Inverter Technologie déi DC an AC konvertéiert.Gefierer mat dëser Aart vu Verbindung kënnen d'Ladegeschwindegkeet op déi maximal "schnell" Ladung huelen.

D'CCS Combo Stecker sinn net d'selwecht fir Europa an d'USA a Japan: fir Europa sinn Combo 2 Stecker kompatibel mat Mennekes, a fir d'USA a Japan, Combo 1 kompatibel mat J1772 (Typ 1).De CSS Combo ass entwéckelt fir 200-500 Volt bei 200 Ampere a Kraaft 100 kW ze laden.CSS Combo 2 ass de Moment déi heefegst Aart vu Connector a Schnellopluedstatiounen an Europa.

CHAdeMO

Den 2-Pin DC Connector gouf mat der Zesummenaarbecht vu grousse japanesche Automobilisten mat TEPCO entwéckelt.Et kann benotzt ginn fir déi meescht japanesch, amerikanesch a verschidden europäesch elektresch Gefierer ze laden.Et ass entwéckelt fir ze benotzen a mächtege DC Opluedstatiounen am Modus 4 fir d'Batterie op 80% an 30 Minutten ze laden (mat Kraaft vu 50 kW).Et ass fir eng maximal Spannung vu 500V an engem Stroum vun 125A mat enger Kraaft vu bis zu 62,5 kW entworf, awer scho sinn d'Charakteristike wesentlech erhéicht.

ChaoJi

Upcoming Plug Standard ChaoJi ass näischt anescht wéi eng Evolutioun vum CHAdeMO (3.Et kann ënnerstëtzt Autoe mat DC vun 600A a Kraaft vu bis zu 500 kW laden.Connector Ënnerstëtzung virdrun Standarden vun CHAdeMO, GB / T oder souguer CCS mat Adapter.

GB/T

Dëse Standard ass eenzegaarteg fir Autoen aus China a gëtt dacks als einfach GBT bezeechent.Visuell gläicht et bal d'europäesch Mennekes, awer ass net technesch Kompatibilitéit dofir.Et ginn zwou Zorte vu Stecker fir dëse Standard, eent fir de luesen (AC) Sekonn fir séier Laden (DC).

Lëscht vun de meescht üblechen EV Autoen an hir ënnerstëtzt Ports a Ladegeräter (aktualiséieren)