ChaoJi Charging Connector CHAdeMO ChaoJi Gun 500A 600A DC Fast Charger Connector

Nei CHAdeMO an CEC Opluedverbindung opgedeckt

ChaoJi bréngt en ganz neien Design mat engem neie Stecker, neien Inlet, Flëssegkühlungstechnologie an d'Entfernung vum Sperrmechanismus vum Connector op d'Gefier Säit fir vill manner Gewiicht a méi kleng Gréisst.

Et ass de Moment op méi wéi 500 kW bewäert (bis zu 600 A), awer wéi mir aus fréiere Berichter wëssen, ass d'Zil fir en 900 kW (600 A, 1500 V).

"Dës läscht Versioun vum CHAdeMO Protokoll erlaabt DC Laden mat der Kraaft iwwer 500kW (maximal Stroum 600A), wärend de Stecker liicht a kompakt ass mat engem Kabel mat engem méi klengen Duerchmiesser, dank der Flëssegkühlungstechnologie wéi och fir d'Entfernung vun Sperrmechanismus vum Stecker op d'Gefiersäit."

Wéi mir verstinn, gëtt ChaoJi erwaart en ultimativen DC Schnellladungsstandard a China a Japan ze ginn, während déi eeler Versioune vun Autoen / Ladegeräter mat Adapter benotzt ginn.

De nächste Schrëtt ass d'Testfuerderunge fir ze befreienCHAdeMO 3.0Spezifizéierung"bannent engem Joer"a lancéiert de ChaoJi um Maart, ugefaange mat kommerziellen Gefierer"sou fréi wéi 2021"an dann op Passagéier Gefierer plënneren.

Operéiert ënner CHAdeMO Kommunikatiounsprotokoll,CHAdeMO 3.0ass déi éischt Verëffentlechung vun der nächster Generatioun Ultra-High-Power Opluedstatioun, co-entwéckelt vum China Electricity Council (CEC) an CHAdeMO Association mam Aarbechtsnumm "ChaoJi."Déi chinesesch Versioun, déi ënner dem GB/T Kommunikatiounsprotokoll operéiert, ass och geplangt fir d'nächst Joer erauszekommen.

Dës lescht Versioun vum CHAdeMO Protokoll erméiglecht DC Laden mat der Kraaft iwwer 500kW (maximal Stroum 600A), wärend de Stecker suergt fir liicht a kompakt mat engem Kabel mat engem méi klengen Duerchmiesser, dank der Flëssegkühlungstechnologie wéi och fir d'Entfernung vu Sperrung Mechanismus vum Stecker op d'Gefier Säit.Réckkompatibilitéit vun den CHAdeMO 3.0-konforme Gefierer mat den existente DC Schnellladungsnormen (CHAdeMO, GB / T, a méiglecherweis CCS) ass gesuergt;an anere Wierder, haut kënnen d'CHAdeMO Ladegeräter Stroum souwuel op déi aktuell EVs wéi och déi zukünfteg EVs iwwer en Adapter oder mat engem Multi-Standard Ladegerät fidderen.

Ugefaangen als bi-laterale Projet, ChaoJi huet sech zu engem internationale Zesummenaarbecht Forum entwéckelt, Expertise a Maarterfahrung vu Schlësselspiller aus Europa, Asien, Nordamerika an Ozeanien mobiliséiert.Indien gëtt erwaart irgendwann geschwënn d'Team matzemaachen, a Regierungen a Firmen aus Südkorea a Südostasien hunn och hir staark Interessen ausgedréckt.

D'CHAdeMO Grupp huet ausgemaach mat de Chinesen mat verschiddene Konditiounen ze kooperéieren, dorënner déi wichtegst ass datt den neie Stecker Réckkompatibilitéit mat den existente CHAdeMO EVs a Ladegeräter garantéiert.De gréisste Risiko fir CHAdeMO als éischten Beweeger an de meeschte verbreete Protokoll um Maart war Vertrauen vun den E-Mobilitéit Akteuren ze verléieren.De Schutz vun den Interessi vun den CHAdeMO EV Benotzer, Infrastrukturbesëtzer, souwéi de Gefierer an Ladegeräter, déi an CHAdeMO investéiert haten, war vun der gréisster Wichtegkeet.Dës 'Waste not' Philosophie huet sech gutt mat der Prioritéit vum chinesesche Team ugepasst, déi absolut Réckkompatibilitéit mam GB/T 2015 wollt garantéieren.

D'Testfuerderunge fir d'CHAdeMO 3.0 Spezifizéierung ginn erwaart bannent engem Joer erausginn.Déi éischt ChaoJi EVs wäerte méiglecherweis kommerziell Gefierer sinn an erwaart datt se sou fréi wéi 2021 um Maart lancéiert ginn, gefollegt vun aner Aarte vu Gefierer abegraff Passagéier EVs.